Unapređenje regionalne saradnje

DKMT euroregion

Autonomna Pokrajina Vojvodina članica je Evroregije Dunav–Kriš–Moriš–Tisa, koju čine još i Županije Bač-Kiškun, Bekeš i Čongrad iz Mađarske, kao i Županije Arad, Hunedoara, Karaš-Severin i Timiš iz Rumunije.

Cilj saradnje članica u okviru Evroregije DKMT jeste da razvija i proširuje odnose između lokalnih zajednica i organa lokalnih samouprava na planu privrede, obrazovanja, kulture, nauke i sporta, te da podržava uključenje regiona u procese evropske integracije.

U cilju daljeg unapređenja regionalne saradnje, nedavno je na tromeđi Srbije, Mađarske i Rumunije upriličen sastanak, na inicijativu menadžera “Agencije za evroregionalni razvoj DKMT” Ester Ane Čokaši, a kojem su još prisustvovali predstavnici opštine Novi Kneževac, Levente Mađar – zamenik državnog sekretara Mađarske, Đula Seke – menadžer projekta u saobraćaju na granici Mađarske i Srbije, kao i Andraš Kiš predstavnik preduzeća TRENECON COWI.

Naime, Mađarska je angažovala pomenuto preduzeće koje se bavi poslovima inženjeringa, planiranja i konsultovanja u oblasti saobraćaja i transporta, odnosno izrađuje saobraćajno-planerske projekte, projektuje saobraćajnice, radi na projektima zaštite životne sredine, projektima mostova i drugim infrastrukturnim objektima, kako bi ispitala infrastrukturne potencijale tri naselja na samoj tromeđi – Bebaveke, Kibekhaza i Rabe.

Ideja je da se ispitaju infrastrukturne mogućnosti za otvaranje što većeg broja graničnih prelaza na tromeđi, budući da je praksa u Evropskoj uniji postojanje prelaza na svaka 3 km, kako bi se obezbedila bolja i brža cirkulacija ljudi i robe.

Kako bi stručnjaci COWI-a bili u mogućnosti da izrade kvalitetan projekat potrebno je uključiti sve relevantne subjekte iz domena privrede, obrazovanja, nauke, kulture i slično, kako bi se utvrdile objektivne potrebe za saobraćajnom infrastrukturom u cilju bolje povezanosti lokalnih zajednica ovih regija.

U tu svrhu, COWI-u je potrebno što pre dostaviti Prostorni plan koji je u pripremi, Plan generalne regulacije i Urbanistički plan opštine Novi Kneževac.

Obaveza COWI-a jeste da do kraja oktobra tekuće godine izrade pomenuti projekat, uz pomoć kojeg će biti moguće aplicirati i kod pristupnih fondova EU. Takođe, COWI planira i da organizuje više javnih foruma, kako bi i meštani naše opštine imali priliku da se, pre svega upoznaju sa aktivnostima na unapređenju regionalne saradnje a zatim i iznesu svoje ideje, sugestije i primedbe koje bi se eventualno mogle implementirati u projekat

– rekla nam je Silvija Domonkoš, zadužena za regionalnu saradnju ispred opštine Novi Kneževac.

Takođe, COWI-u je dostavljena postojeća dokumentacija koja se tiče nekih već započetih projekata poput “Banatske magistrale” i industrijske zone “Triplex”, kako bi stručnjaci pomenute firme bili u mogućnosti da prilikom pripreme ovog infrastrukturnog proijekta sagledaju sve segmente od značaja za unapređenje saradnje na tromeđi.

Podsećanja radi, prema prostornom planu Republike Srbije “Banatska magistrala” je definisana kao ruta Mađarska granica – Kikinda – Zrenjanin – Pančevo – Kovin (Projekat RDC13),  sa idejom da se uključe i rute Temišvar – Vršac – Beograd – Podgorica – Bar – Bari u pan-evropskim koridorima.

Ukupna dužina “Banatske magistrale” je 204,2 km. Tehnička dokumentacija je u fazi završenog i pregledanog generalnog projekta. Procenjena vrednost troškova investicije je 220 miliona eura.

Sa druge strane, industrijska zona “Triplex” u regionu tromeđe, odnosno tri naselja – Bebaveke, Kibekhaza i Rabe je u pripremi. Pomenuta naselja su se različito prilagodila ovim planovima, Bebaveke iz Rumunije već je obezbedila 30 hektara zemljišta koje je neophodno za industrijski park, dok na mađarskoj i srpskoj strani još predstoji rešavanje imovinsko-pravnih odnosa i eksproprijacije zemljišta.

Ovog trenutka najvažnija bi bila izrada studije o izvodljivosti koja bi se u sledećem koraku, prilikom konkurisanja za stvarnu izgradnju parka, već mogla priključiti u konkurs (mađarsko-srpski, srpsko-rumunski, rumunsko-mađarski izvori IPA i ETE).

Takođe, za razvoj infrastrukture industrijskog parka potrebno je proglasiti reku Tisu međunarodnim plovnim putem, izgraditi “Banatsku magistralu” na relaciji Segedin – Triplex – Kikinda – Zrenjanin – Pančevo – Beograd – Smaderevo, rekonstruisati prugu Segedin – Subotica, izgraditi železničku liniju Temišvar – Segedin – Subotica i rekonstruisati postojeću prugu na relaciji Budimpešta – Segedin – Banatsko Aranđelovo – Kikinda – Zrenjanin – Beograd, koja je u lošem stanju.

Na samom kraju, dogovoren je naredni sastanak u Novom Kneževcu sredinom aprila, kada je planirano da predstavnici COWI-a izveste zainteresovane strane o realizovanim zadacima, kao i o predstojećim aktivnostima na izradi potrebnog projekta.

Share

Nema komentara »

RSS feed for comments on this post.
TrackBack URL

Leave a comment